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• 〖壹〗、韩国成为疫情风暴次中心,现代汽车被迫停产,遭遇至暗时刻!
• 〖贰〗 、现代韩国4家工厂再次因疫情停产;宝马因高田气囊二次召回部分3系_百度知...
• 〖叁〗
  、现代汽车一名工人感染新冠病毒,韩国蔚山工厂关停

韩国成为疫情风暴次中心,现代汽车被迫停产,遭遇至暗时刻!

〖壹〗、祸不单行 ，韩国的疫情愈发严重
，成了除中国以外感染病例比较多的国家 。现代蔚山工厂，距离疫情高发地大邱较近 ，车程不到一个小时
。同时也有多家为现代和起亚提供零部件的供应商，在此区域。所以
，停产便接踵而至 。

〖贰〗 、除了湖北车企外，国内大部分车企也处于延后开工状态 ，与此同时
，全球车企也感受到了中国制造的影响力。第一家在中国以外停产部分工厂的大型汽车制造商是韩国现代，原因是两家关键供应商线束零部件短缺
。第二家是菲亚特克莱斯勒位于欧洲的一家装配工厂。

〖叁〗、降薪
、裁员、超150家工厂停产 ，现代工业皇冠上的明珠
，不幸迎来史上最大危机 。 让人永生难忘的2020年一季度，全球各大产业链均遭遇惨烈暴击 ，作为制造业代表之一
， 汽车 业更是处于风暴中心
。 一季度全球 汽车 业到底有多惨？来看数据：全球车市一季度销量仅1742万辆，同比大跌26%。

〖肆〗 、捷豹路虎用手提箱抢购中国产汽车零部件防止其英国工厂在2月底停工
、日本车企则称 ，若中国供应链中断将很难维持生产至3月中下旬 。 现在
，中国正在“热 ”起来，而欧美日韩中东开始面临更大的挑战
。

〖伍〗、前几天全新现代伊兰特的亮相引起网友的极大关注 ，很多人都被其大胆前卫的造型设计所折服。不少网友表示，韩国汽车把我们甩地越来越远了 。对此
，有人表示不服，也有人唉声叹气 ，但是事实就是韩国汽车早在多年前就开始行销欧美市场并占据了可观的市场份额
。

现代韩国4家工厂再次因疫情停产;宝马因高田气囊二次召回部分3系_百度知...

〖壹〗 、中韩疫情左右夹攻 现代汽车韩国4家工厂再次停产 由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响
，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产，近来暂定停产两天 ，但不排除停产将持续的可能性。

〖贰〗
、宝马因高田气囊隐患召回多款进口轿车及SUV车型
，涉及车辆共计8097辆，召回范围涵盖2005年2月17日至2017年8月27日生产的部分1系、2系 、3系
、4系、5系 、XXXXX5 M
、XX6 Active Hybrid车型 。

〖叁〗、宝马涉及高田气囊问题
。近年来 ，宝马曾多次因高田气囊问题进行召回。2021年夏季
，宝马召回了2005年2月17日至2017年8月27日期间生产的共计8097辆进口汽车，受召回影响的车型有1系 、2系、3系
、4系、5系 、XXXX5 M
、X6和X6 Active Hybrid 。

〖肆〗、二）宝马（中国）汽车贸易有限公司召回1999年11月18日至2006年2月23日期间生产的部分进口宝马318i 、325i
、328i、330i车辆 ，共计634辆。召回原 正如开篇所说
，此次宣布召回的宝马3系含国产和进口车型，主要是2003年-2006年的车型
。

现代汽车一名工人感染新冠病毒,韩国蔚山工厂关停

〖壹〗 、现代汽车位于韩国蔚山的工厂在一名工人新冠病毒检测呈阳性后 ，已于2月28日关闭。

〖贰〗
、由于受到韩国本土一家一级供应商停工的影响，韩国现代汽车位于蔚山市的蔚山4工厂部分生产线已于24日起实施停产
，近来暂定停产两天，但不排除停产将持续的可能性 。因中国新冠肺炎疫情影响汽车线束电路板（Wiring Harness）缺乏 ，现代汽车韩国多家工厂一度停产
，刚全面复工没几天，现又再次出现停产
。

〖叁〗、现代汽车工会发言人2月10日表示 ，位于中国的供应商已于当日在中国恢复生产
，现代在韩国的工厂也将于2月11日-17日逐步恢复生产。 ▲韩国蔚山港口停放等待出口的现代汽车 现代集团表示，由于供应链厂商的一名工人确诊为新型冠状病毒感染 ，导致工厂停工
，因此现代集团韩国工厂的零部件无法得到及时供应 。

〖肆〗 、人员方面：福特等主机厂被发现有员工感染新冠病毒，为防止疫情扩散 ，紧急关停
。除此之外
，受到政府和工会等方面的压力，部分车企决定在员工健康的情况进行停产调整。各地区停产情况：欧洲：在欧洲设有工厂的车企已关停了其中的大半厂房 ，部分车企甚至关闭了其在欧洲的所有工厂 。

〖伍〗
、而据知情人士透露，由于中国的线束零部件供应不足
，韩国现代汽车蔚山第第二工厂将停工或部分停工
。韩国汽车工业协会预计，若供应持续出现短缺 ，仅现代、起亚两家车企在本土的产能
，就将面临近5万辆的供应减少，导致销售额损失将超过1万亿韩元（约合人民币58亿元）。